汽车点火线圈是汽车点火系统当中不可或缺的重要部件之一，点火线圈受高温高压的工作环境的影响很容易损坏，那么点火线圈坏了是什么原因呢？今天就来聊一聊↓↓↓

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汽车点火线圈为什么总是烧坏？

一、点火线圈原理

大家都知道火花塞要定期更换，但是不少人忽略了点火系统其他部件的维护，比如说，点火高压线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器。

二、点火线圈坏了的表现

点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就有可能是点火线圈坏了。

而且点火线圈如果有故障，那在汽车行驶中，档位越高，加油的时候汽车的顿挫感越明显，发动机抖动厉害，平顺给油稍微要好一些，猛油的情况下是最能体会的，甚至于有要熄火的感觉。

三、点火线圈烧坏的原因

点火线圈的故障主要表现为：

线圈击穿：无高压输出，无法点火；

线圈短路：电压过低，能量不足；火花塞电极积碳变黑，发动机抖动严重；

表面放电：点火线圈烧损；

绝缘性差：因车辆震动、发动机高低温变化、腐蚀环境，绝缘材料失去应有绝缘性（易损件）；

火花塞：电极间隙过大, 增大点火线圈增压负荷, 击穿高压线圈, 造成短路或断路

点火线圈对于点火系统来说至关重要，在日常维修保养点火系统中，车主在关注火花塞等配件的同时，可不要将点火线圈遗漏在一边。